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Semáforos Chronos CHR2LRV
Uno a cada lado. Funciona a 24 V o 230 V con el mismo código. Para espacios estrechos: ERA80.
ChronosCaso de uso · Viales privados
Sentido único alternado
Una rampa, un solo carril, coches que suben y bajan. Dos semáforos y una central deciden quién pasa, sin encuentros a mitad de camino. Envíe coches, cambie de modo, pruebe la emergencia.
La simulación 3D requiere WebGL. A continuación encontrará el funcionamiento descrito paso a paso.
Simulación 3D de la rampa de sentido único alternado: en modo Prioridad, con S1 en verde en reposo, la espira IN2 pide el verde de S2 tras el tiempo de despeje.
Arrastre para girar · rueda o pellizco para el zoom
Prioridad
1/4
Calle siempre libre
Central
VIACONTROL
S1
S2
RIPOSO
Preajuste reposo (F3)
Mandos manuales
Reposo: S1 verde, S2 rojo
VIACONTROL · DIN 6 módulos
Cómo funciona
Verde a uno, rojo al otro, nunca a medias.
En una rampa de un solo carril el problema no es quién pasa primero: es que dos coches no se encuentren frente a frente en medio. La fase de despeje, todo rojo mientras la rampa está ocupada, es lo que lo impide.
| Modo | Cómo se activa el verde | Cuándo conviene | Sensores |
|---|---|---|---|
| F1 Prioridad | En reposo rige el estado F3. Un coche sobre la espira inicia el ciclo: despeje TSG (todo rojo), verde TV al lado que lo pide, de nuevo TSG, vuelta al reposo | Salidas comunitarias, rampas de garaje con tráfico irregular | Espiras, PRAP o fotocélulas |
| F1 Tiempo | Ciclo fijo TV1 → TSG → TV2 → TSG | Accesos industriales, obras, tráfico constante | No necesarios |
| F1 Estado | El verde permanece encendido mientras se mantenga su entrada | Emergencias, cargas fuera de gálibo, gestión manual desde la garita | Pulsador o contacto |
| F3 reposo V1 R2 | S1 siempre verde, S2 rojo hasta que la espira de S2 pide el paso | Salida a vía pública: el tráfico de la calle no se detiene. Basta una espira, lado garaje | 1 espira (entrada del semáforo rojo en reposo) |
| F3 reposo R1 R2 | Ambos rojos; verde al lado cuya espira detecta un coche | Rampas comunitarias con tráfico similar en ambos sentidos | 2 espiras |
| IN3 alarma | Primero el tiempo de despeje, después el estado F4 (por defecto: rojos intermitentes) | Antiincendios, evacuación | Contacto de alarma |
Disposición
Espacio para esperar, espacio para salir.
Un sentido único alternado funciona si antes y después del tramo estrecho hay una zona de dos carriles: uno para quien espera el verde, otro para quien acaba de pasar.
- Línea de detención y semáforo en el carril de espera, a la derecha de quien llega.
- Espira magnética solo en el carril de espera, bajo el coche detenido: el coche que sale por el otro carril no la activa y no genera peticiones en el sentido equivocado.
- Tiempo de despeje TSG calculado sobre la longitud de la rampa: debe bastar para que el último coche que entró con verde salga del carril único.
El kit
Qué se necesita para una rampa.
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Central VIACONTROL
2 semáforos, 3 modos, DIN 6 módulos. Para instalaciones con varias rampas: Saturno, hasta 10 semáforos.
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Detector DA035 + 2 espiras
Dos canales, uno por espira, en carril DIN. Como alternativa, sensores PRAP.
Sensores
Calcule
Cables y consumos
¿Línea larga a 24 V? Compruebe la sección. Y cuánto cuesta tenerlo encendido un año.
Impacto energéticoPreguntas frecuentes
Lo que nos preguntan administradores de fincas e instaladores.
¿Son imprescindibles las espiras?
Solo en modo prioridad, donde el verde se activa a petición. En modo tiempo la central alterna sola. En lugar de las espiras se pueden usar sensores de microondas PRAP o fotocélulas.
¿Qué pasa si llegan dos coches a la vez desde los dos lados?
La central atiende primero a quien lleva más tiempo esperando y después al otro lado. Entre los dos verdes siempre hay la fase de despeje, con ambos semáforos en rojo.
¿Qué central elegir?
Para una rampa con dos semáforos, VIACONTROL o ACNSEM3L. Para garajes de varias plantas con varias rampas y recuento de plazas, Saturno, que gestiona hasta 10 semáforos con tarjetas maestra/esclava conectadas por RS485.
¿Puedo alimentar los semáforos a 24 V desde la central de la puerta?
Sí, Chronos funciona a 24 V ac/dc. Si la rampa es larga, compruebe la caída de tensión con la calculadora, o alimente a 230 V.
¿Tiene una rampa que regular?
Envíenos la longitud de la rampa, el tipo de acceso y la alimentación disponible: le proponemos semáforos, central y sensores.