×2
Semafori Chronos CHR2LRV
Uno per lato. Funziona a 24 V o 230 V con lo stesso codice. Per spazi stretti: ERA80.
ChronosCaso d'uso · Viabilità privata
Senso unico alternato
Una rampa, una sola corsia, auto in salita e in discesa. Due semafori e una centrale decidono chi passa, senza incontri a metà strada. Manda le auto, cambia modalità, prova l'emergenza.
La simulazione 3D richiede WebGL. Qui sotto trovi il funzionamento descritto passo per passo.
Simulazione 3D della rampa a senso unico alternato: in modalità Priorità, con riposo S1 verde, la spira IN2 chiama il verde di S2 dopo il tempo di sgombero.
Trascina per ruotare · rotella o pizzico per lo zoom
Priorità
1/4
Strada sempre libera
Centrale
VIACONTROL
S1
S2
RIPOSO
Preset riposo (F3)
Comandi manuali
Riposo: S1 verde, S2 rosso
VIACONTROL · DIN 6 moduli
Come funziona
Verde a uno, rosso all'altro, mai a metà.
Su una rampa a una corsia il problema non è chi passa per primo: è che due auto non si trovino muso contro muso in mezzo. La fase di sgombero, tutto rosso finché la rampa è occupata, è ciò che lo impedisce.
| Modalità | Come parte il verde | Quando conviene | Sensori |
|---|---|---|---|
| F1 Priorità | A riposo vale lo stato F3. Un'auto sulla spira avvia il ciclo: sgombero TSG (tutto rosso), verde TV al lato che chiede, di nuovo TSG, ritorno al riposo | Uscite condominiali, rampe d'autorimessa con traffico irregolare | Spire, PRAP o fotocellule |
| F1 Tempo | Ciclo fisso TV1 → TSG → TV2 → TSG | Passi carrai industriali, cantieri, traffico costante | Non necessari |
| F1 Stato | Il verde resta acceso finché il suo ingresso è mantenuto | Emergenze, carichi fuori sagoma, gestione manuale da guardiola | Pulsante o contatto |
| F3 riposo V1 R2 | S1 sempre verde, S2 rosso finché la spira di S2 non chiede il passaggio | Uscita su strada pubblica: il traffico della via non si ferma. Basta una spira, lato garage | 1 spira (ingresso del semaforo rosso a riposo) |
| F3 riposo R1 R2 | Entrambi rossi; verde al lato la cui spira rileva un'auto | Rampe condominiali con traffico simile nei due sensi | 2 spire |
| IN3 allarme | Prima il tempo di sgombero, poi lo stato F4 (default: rossi lampeggianti) | Antincendio, evacuazione | Contatto di allarme |
Layout
Spazio per aspettare, spazio per uscire.
Un senso unico alternato funziona se prima e dopo il tratto stretto c'è una zona a due corsie: una per chi aspetta il verde, una per chi è appena passato.
- Linea d'arresto e semaforo sulla corsia d'attesa, a destra di chi arriva.
- Spira magnetica solo nella corsia d'attesa, sotto l'auto ferma: l'auto che esce nell'altra corsia non la attiva e non genera richieste nel senso sbagliato.
- Tempo di sgombero TSG calcolato sulla lunghezza della rampa: deve bastare all'ultima auto entrata col verde per uscire dalla corsia unica.
Il kit
Cosa serve per una rampa.
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Centrale VIACONTROL
2 semafori, 3 modalità, DIN 6 moduli. Per impianti con più rampe: Saturno, fino a 10 semafori.
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Rilevatore DA035 + 2 spire
Due canali, uno per spira, su guida DIN. In alternativa sensori PRAP.
Sensori
Calcola
Cavi e consumi
Linea lunga a 24 V? Verifica la sezione. E quanto costa tenerlo acceso un anno.
Impatto energeticoDomande frequenti
Quello che ci chiedono amministratori e installatori.
Servono per forza le spire?
Solo in modalità priorità, dove il verde parte su richiesta. In modalità tempo la centrale alterna da sola. Al posto delle spire si possono usare sensori a microonde PRAP o fotocellule.
Cosa succede se due auto arrivano insieme dai due lati?
La centrale serve prima chi aspetta da più tempo, poi l'altro lato. Tra i due verdi c'è sempre la fase di sgombero, con entrambi i semafori rossi.
Quale centrale scegliere?
Per una rampa con due semafori VIACONTROL o ACNSEM3L. Per autorimesse multipiano con più rampe e conteggio dei posti, Saturno, che gestisce fino a 10 semafori con schede master/slave collegate in RS485.
Posso alimentare i semafori a 24 V dalla centrale del cancello?
Sì, Chronos funziona a 24 V ac/dc. Se la rampa è lunga verifica la caduta di tensione con il calcolatore, oppure alimenta a 230 V.
Hai una rampa da regolare?
Mandaci lunghezza della rampa, tipo di accesso e alimentazione disponibile: ti proponiamo semafori, centrale e sensori.