Kit Saturno : carte maître et deux cartes esclaves dans les boîtiers ouverts

Gestion Wi-Fi · parkings et rampes

Saturno la centrale de feux de signalisation

De 1 à 10 feux, des parkings aux sens uniques alternés. Se configure depuis le téléphone.

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1–10feux

Wi-Ficonfiguration depuis le navigateur

RS-485master/slave

1 kmde la maître à la dernière esclave

230 Vo 24 V dc

IP44boîtier

SaturnoTélécharger le catalogue

Configurations disponibles

Une maître, une esclave par feu.

Saturno est la centrale Stagnoli pour le contrôle coordonné de 1 à 10 feux à 2 ou 3 lumières. Une carte maître pour la programmation et une carte esclave pour chaque feu, reliées par un simple câble RS-485 jusqu’à 1 km. Elle se configure depuis un smartphone, une tablette ou un PC avec un navigateur, en se connectant au réseau Wi-Fi local de la maître, sans logiciel. Elle fonctionne en mode temporisé, sur réservation, en mode mixte et en mode parking avec comptage des places libres.

Kit Saturno avec carte maître et deux esclaves

Temps

Cycles fixes, même sans capteurs

Réservation

Uniquement le cycle de qui appelle

Mixte

Cycles en cascade dans l’ordre des appels

Parking

Comptage des places, global ou par niveau

Tension

230 V ac, ou 24 V dc.

Maître et esclaves ont le transformateur intégré pour le secteur 230 V ; en alternative, elles s’alimentent directement en 24 V dc.

230V

Alimentation standard de la maître et des esclaves

Caractéristiques essentielles

Feux de signalisation: Jusqu’à 10, à 2 ou 3 feux
Communication: Série RS-485 (entre maître et esclave)
Distance: Jusqu’à 1 km filaire
Configuration: Wi-Fi local, depuis le navigateur
Logiques: Temporisé, réservation, mixte, parking
Alimentation: 230 V ac (o 24 V dc)
Protection: IP44
Température: −20 / +60 °C

Schéma de câblage, interface web et préréglages d’usine dans le manuel et dans la documentation.

Simulateur

Compter les places, commander les feux.

Un parking à étages avec une rampe à circulation alternée. Chaque feu a sa propre carte esclave avec trois entrées et une sortie auxiliaire ; la carte maître tient le compte et l'affiche dans l'interface web. Choisissez une logique et observez ce qui change.

Aperçu du simulateur Saturno : parking sur trois niveaux avec rampe, feux et capteurs — Parking à étages · plan des trois niveaux

Maître Saturno et interface web

Stagnoli SaturnoÉtat des feux

ID	Nom	Places libres	Rés.
1	Entrée	—
1	Rez-de-chaussée	—
2	Niveau 1	—
3	Niveau 2	—
1	Entrée de la rampe	—	—
2	Sortie niveau 1	—	—
3	Sortie niveau 2	—	—

Places libres globales10

Urgence

Stand-by

In1, In2, In3 : les trois entrées de chaque esclave (In3 = urgence, cliquez dessus pour l'essayer). Aux : la sortie auxiliaire de l'esclave.

Logique de fonctionnement

Mode parking

Capacité

Véhicules et entrées de la maître

Ce qui se passe

EntréeLa voiture passe sur le capteur IN1 de l'esclave d'entrée : places libres −1.
Réseau RS-485L'esclave le signale au maître, qui met à jour un compteur unique pour tout le parking.
SortieLe capteur IN2 sur la voie de sortie compte la voiture qui sort : places libres +1.
CompletQuand il n'y a plus de places, le feu d'entrée passe au rouge et la barrière reste fermée jusqu'à ce qu'une voiture sorte.

Un compteur pour tout le parking : IN1 compte les entrées, IN2 les sorties.

Démo des logiques du manuel Saturno (X61A1951) sur un parking à étages. Parking : compteur global (un esclave à l'accès) ou par feu (un esclave par niveau) ; IN1 = capteur d'entrée, IN2 = capteur de sortie. Temps, Réservation et Mixte : rampe à circulation alternée avec un feu pour chaque accès à la rampe (entrée, sortie du niveau 1, sortie du niveau 2) ; en Réservation et Mixte IN1 est le capteur de présence, en Temps il n'y a aucun capteur. IN3 de chaque esclave est l'entrée d'urgence.

Temps raccourcis pour la démo : vert 6 s, jaune 2 s, dégagement 2 s ; en mode Temps, début à 0, 10 et 20 s sur un cycle de 30 s. Sorties auxiliaires : la barrière d'entrée est commandée par l'Aux de l'esclave 1 (ouverte au vert), les panneaux COMPLET des niveaux par l'Aux de l'esclave du niveau. Le manuel ne liste pas les modes de la sortie auxiliaire : ce sont des exemples de câblage, à régler dans « Configurer ».

Textes du simulateur (modifiables et traduisibles ; non visibles sur le site)

Voiture qui entre : le capteur IN1 de l'esclave 1 la compte, places libres %s.
L’esclave communique le passage à la maître via RS-485 : compteur unique mis à jour.
Voiture qui sort : le capteur IN2 de l'esclave 1 libère la place, places libres %s.
Parking complet : feu d'entrée rouge et barrière fermée, les voitures attendent.
Chaque niveau fonctionne avec son esclave et son compteur.
Entrée au %s : IN1 de l'esclave du niveau, places libres %s.
%s complet : rouge uniquement là, les voitures montent au niveau suivant.
Sortie du %s : IN2 de l'esclave du niveau, places libres %s.
Tous les niveaux sont complets : les voitures attendent à l'entrée.
Entrée d'urgence active : tous les feux au rouge.
Entrée 3 de l'esclave %s active : urgence, comme l'entrée du maître.
Entrée stand-by de la maître active : feux éteints, les compteurs continuent de compter.
Capacité réglée : %s places.
Correction manuelle du compteur : places libres %s.
rez-de-chaussée
niveau 1
niveau 2
feu d'entrée (S1)
feu du niveau 1 (S2)
feu du niveau 2 (S3)
Temps : vert sur la %s selon le cycle programmé.
Orange sur la %s, puis rouge : le feu suivant démarre à sa seconde de début.
Voiture en attente au %s : en mode Temps le vert n'arrive qu'avec le cycle.
Réservation : sans appel l'installation reste en veille, tous au rouge.
Appel du %s : le capteur de présence réserve le vert.
Temps de dégagement, puis vert sur la %s.
Vert sur la %s : seul son cycle est exécuté.
Orange sur la %s, puis retour en veille.
Mixte : sans appel l'installation reste en veille, tous au rouge.
Appel de la %s : temps de dégagement, puis la cascade démarre.
Vert sur la %s, le feu qui a appelé.
Appel de la %s pendant le cycle : indice de priorité %s, il sera servi ensuite.
En cascade : vert sur la %s, sans dégagement entre deux cycles.
Orange sur la %s.
Plus d'appels : dégagement final, puis veille.
Entrée d'urgence active : tous les feux rouges clignotants.
Entrée de veille du maître active : tous les feux au rouge.
Entrée relâchée : l'installation reprend la logique définie.
Sortie sur la rue : la voiture cède le passage et s'insère.
Quitter le plein écran
Rue
Rampe
Rampe à sens unique alterné
IN1 · capteur d'entrée
IN2 · capteur de sortie
IN1 · présence
%s / %s libres
Compteur global · %s / %s libres
COMPLET
Barrière · Aux S1
Panneau · Aux
Maître
RS-485 vers les esclaves
Cédez le passage

Interface web de Saturno sur smartphone et PC

Le simulateur interactif est conçu pour les écrans plus grands : ouvrez-le sur un ordinateur ou une tablette pour tester les logiques, les capteurs et l’urgence.

Demander une démo

Interface web

Se configure depuis le navigateur. Sans appli, sans logiciel.

La carte maître crée un réseau Wi-Fi local : connectez-vous avec un téléphone, une tablette ou un PC et contrôlez toute l'installation depuis n'importe quel navigateur.

Comment se connecter

Connectez-vous au réseau Wi-Fi créé par la carte maître
Ouvrez le navigateur : l'interface s'adapte à l'écran
Réglez temps, logique et états des feux

Réseau local point à point, sans connexion à Internet.

État en temps réel
Feux allumés, entrées des capteurs et urgence de chaque feu.
Programmation simple
Début, vert, orange et rouge pour chaque feu, avec la ligne du cycle toujours visible.
États d'urgence
Comportement en veille et en urgence, par exemple tous rouges clignotants.
Configurations prédéfinies
Préréglages d'usine à personnaliser, avec l'aide de notre support si besoin.

Domaines d’application

Où travaille Saturno.

Les installations types du manuel : seuls changent le nombre d’esclaves nécessaires et la logique choisie.

Parking souterrain avec voitures en circulation

Parkings multi-niveaux

Une esclave par niveau avec son compteur : quand un niveau est plein, le feu de ce niveau passe au rouge.

Parking · par feu

Entrée d’un parking couvert avec barrière et feu

Plusieurs accès, une zone

Tous les accès mettent à jour un compteur unique : places épuisées, rouge sur tous les feux.

Parking · global

Sens uniques alternés

Deux feux ou plus avec capteurs de présence : vert à qui réserve, après le dégagement.

Réservation

Études de cas

Sens unique alterné : centrale et feux en 3D

Questions fréquentes

Centrale de feux Saturno, en pratique.

Combien de feux la centrale de feux Saturno commande-t-elle ?

De 1 à 10, à 2 ou 3 feux : une carte maître et une esclave par feu, reliées par un câble RS-485 jusqu'à 1 km.

Quels capteurs puis-je raccorder à la centrale de feux Saturno ?

Il est possible d'installer tout capteur capable d'ouvrir ou de fermer 1 contact propre (NO/NC) pendant au moins une seconde.

Comment gérer un parking avec Saturno ?

Pour gérer un parking, il faut activer le mode parking. Si le parking est une grande zone unique, utilisez le compteur global de places ; sinon, s'il s'agit d'un parking multi-niveaux géré par étage, utilisez le compteur de chaque feu spécifique.

Comment se connecter pour configurer l’installation ?

La connexion s'effectue via un réseau WiFi généré par la carte maître. Il s'agit d'un réseau local (sans connexion Internet). Une fois connecté, l'installation se configure via n'importe quel navigateur web.

En mode parking, comment corriger le compteur de places s'il n'est pas aligné avec la réalité ?

Il est nécessaire d'accéder au panneau de configuration et de corriger le compteur. Il est également possible d'installer sur les entrées 1 et 2 de la carte esclave, en parallèle avec les capteurs, des boutons que le gestionnaire peut utiliser pour incrémenter ou décrémenter le nombre de places.

Comment relier les cartes maître et esclave ?

La connexion entre les centrales s'effectue via un câble série RS-485.

Le bornier des feux de Saturno fournit-il du courant ?

Non, la source d'alimentation est externe. La centrale s'occupe uniquement de commuter la couleur des feux de signalisation.

Puis-je utiliser des photocellules de portail comme capteurs d'entrée ?

Oui, c'est possible. Il est important de garder à l'esprit que les photocellules de portail ne distinguent pas la direction du véhicule.

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